- 【Compatibilité】Compatible avec les véhicules VAG équipés de moteurs diesel et essence, convient aux véhicules utilitaires Seat, Skoda, VW, VW, Ford, Opel, Peugeot, Renault, Citroën, Rover, Volvo, voitures japonaises, etc.
- 【Fonction】 Version pour l'installation et le retrait professionnels de l'arbre à cames, le remplacement de la courroie crantée, le test et le réglage de la commande d'arbre à cames, le blocage du vilebrequin, etc. Convient pour l'installation et le retrait des poulies de courroie sur l'arbre à cames, les vibrations et la pompe à huile à être utilisé comme VAG 3036 (T 10172) . L'espacement entre les pinces est réglable pour s'adapter aux engrenages et poulies de différentes tailles. Clé universelle pour la fixation des poulies et des engrenages,
- 【Spécifications】 Le colis comprend une clé de temps et quatre vis. Longueur totale 415 mm, ouverture maximale 147 mm, complet avec 4 ergots de longueur totale 38,2 mm filetés M8 x 1,25 mm, 2 ergots de diamètre 11,7 mm et 2 ergots en trois étapes de diamètre 11,9 mm, 9,8 mm et 5,8 mm
- 【Matériau de haute qualité】 L'ensemble d'outils est fabriqué dans un matériau de haute qualité, avec une conception de poignée antidérapante à haute résistance, pratique et durable à utiliser.
- Laissez la synchronisation plus facile : cet outil permet de maintenir facilement les pignons d'arbre à cames, verrouillant ainsi la came dans la bonne position lors du remplacement de la courroie de distribution.
- Applicable : compatible avec VAG EA211 FSI, TSI, TFSI (1,0 L, 1,2 L, 1,4 L, 1,5 L, 1,6 L)
- Véhicule applicable : compatible avec Audi A3 à partir de 2013 ; compatible avec VW : Golf VII à partir de 2012 ; Jetta de 2012; Pour Skoda Octavia à partir de 2013; Pour Seat Leon à partir de 2013
- Code moteur : 1.0 CHYA, CHYB, CPGA ; 1.2 TFSI : CJZA, CJZB ; 1.4 TFSI : CMBA, CXSA, CHPA ; 1.4 TGI : CPWA ; 1.4 TSI multicarburant CPVA ; 1.4 CRJA hybride
- Moteur concerné : compatible avec BMW, pour Mini, Citroën, Peugeot N12, N14, N16 moteur 1.4, 1.6 V16 essence
- Code moteur : N12/N14 (1.4L / 1.6L VTI - Turbo), EP3(8FS), EP6(5FW), EP6C, 1.6THP, EP6DT(5FX), EP6DTS(5FY)
- Les véhicules concernés incluent : Modèles Années - pour Mini One Coupe R56 (2006-2010), pour Mini Cooper Coupe R56 (2006-2010), pour Mini Cooper HB R55 (2007-2010), pour Citroën C4 (2008-2009), pour Citroën C4 Picasso (2008-2009), pour Peugeot 207 (2006-2010), pour Peugeot 207CC (2007-2010), pour Peugeot 308 (2001-2010), pour Peugeot 3008 (2009-2012), pour Peugeot 5008 (2009-2012)
- Numéro de pièce équivalent OEM : 119590 ; 119540 ; 119340
- applicables : Cet outil de calage d'arbre à cames est compatible avec Renault Clio Laguna Megane 1.4 1.6 1.8 2.0 16V moteur essence, compatible avec Renault, compatible avec Nissa, Vauxhall et Opel series vehicle
- code moteur : K4J K4M F4P F4R
- Fonction : Cet outil de réglage de la poulie d'arbre à cames maintient deux poulies en place lors du remplacement de la courroie de came et corrige la synchronisation du moteur lors du remplacement de la courroie de distribution
- Dureté élevée : Forgé avec de l'acier au chrome vanadium, haute dureté, résistance à l'usure, solide et durable, la surface est recouverte d'une couche antirouille pour éviter la rouille
- 【Outils pour arbres à cames】Très bien pour le changement de courroie dentée, le remplacement du joint de came, le retrait de la roue à cames et l'installation des disques d'arbre à cames.
- 【Universel】Réglable de 40 mm à 220 mm ainsi que de 4 broches de Ø 6 mm à 16 mm de diamètre. Embrayage : 25 x 8 x 525 mm. Le kit est adapté à presque tous les types de roues d'arbre à cames et de véhicules.
- 【Longévité】Toutes les pièces sont en acier traité avec une finition satinée, ce qui assure une longue durée de vie.
- 【Facile à utiliser】Le kit de contre-support et de clés est idéal pour desserrer la vis de montage sur les pompes d'injection, pour bloquer l'arbre à cames ou la roue de la pompe diesel, et pour la tension et le soulagement des goupilles de verrouillage.
- Haute Qualité: kit d'outils de distribution en acier au carbone, résistant à l'usure et à la corrosion, durable, ne se déforme pas facilement, forte résistance à l'oxydation, garantit une utilisation à long terme, conçu pour verrouiller/positionner les arbres à cames et les vilebrequins, compatible avec les moteurs diesel BMW turbo 4 cylindres et 8 cylindres, compatible avec N47, N47S, N57, N57S
- Compatibilité: compatible avec BMW Série 1/3/5: Série 1: 116d 118d 120d 123d (E81 E82 E87 E88 F20) (2007-2014); Série 2: 218D 220d 225D (2011-2014); Série 3: 316d 318d 320d 325d 330d (E90 E91 E92 E93 F30) (2007-2014) ; Série 5: 520d 525d 530d 530d 535d 535d GT M550d (E60, E61, F07 F10 F11) (2009-2012); Série 7: F01 730d/Ld/02/04 (08-12) 740d F01/02/04 (09-12) 740d xDrive F01/02/04 (09-12)
- Compatibilité: compatible avec BMW X-Serie: X1 Drive 18 d E84 (09-15), X1 Drive 20d E84 (09-12), X1 Drive 18 d E84 (09-15), X1 xDrive 20d E84 (09-15), X1xDrive 23d E84 (09-12); X3 2.0 d E83 (07-10), X3 xDrive 18 d E83 (08-10), X3 xDrive 30 d E83 (11-12) ; X5 3.0 d E70 (10-13), X5 xDrive 40 d E70 (10-13) ; X6 xDrive 30 d E71/72 (10-14), X6 xDrive 40 d E71/72 (10-14) ; Mini:Pacemaker (13-14), Countryman (10-14), Mini (10-14), Roadster (12-14), Clubman (10-14), Clubman (12-14)
- Moteur: Kompatibel mit BMW N47/N47S/N57/N57S 2.0 3.0 DOHC 16v Diesel Kettenantriebsmotor (2007-2012), Motorcode: C16K1, C16U1, C20KI, C20U1, D20, D20, D20A, D20B, D20D, D20K1, D20O0, D20O1, D20T1, D20U0, D20U1, D20T0, D20O1, D20U1, D30BT0, D30O0, D30O1, D30T0, D30T1, D30U0
- Véhicule applicable : compatible avec Ford 1.0 turbo, 3 cylindres, moteur à essence Ecoboost (ceinture dans l'huile), compatible avec Ford Fiesta, EcoSport, Focus, B-Max, Transit Courier, Traisit Connect, C-Max, Tourneo Connect, Grand C- Max
- Numéro de pièce équivalent OEM : compatible avec le moteur : 1.0 EcoBoost, 1.0 SCTi EcoBoost. code moteur : M1DA, P4JA, XMJA, M1JA, P4JB, XMJB, M2DA, SFJA, M2GA, SFJB. remplacer OEM : 303-1605/1 ; 303-1605/2 ; 303-1606 ; 303-1604 ; 303-1602 ; 303-73 ; 303-1054
- Outil de synchronisation professionnel pour Ford 1.0 : cet outil de synchronisation peut régler efficacement l'arbre à cames et vous aider à remplacer facilement la courroie de distribution, est un outil indispensable pour la synchronisation Ford 1.0.
- As Fitment As OEM: Tous les outils ont subi des tests de moteur rigoureux, pour s'assurer que l'outil de synchronisation peut être parfaitement adapté au moteur, comme l'OEM
- MATÉRIAUX DE PREMIUM : L'bloque poulie arbre a came est fabriqué en ABS et en acier inoxydable, avec une résistance élevée, une résistance à l'usure, une bonne ténacité, antirouille et résistant à la corrosion, difficiles à déformer ou à vieillir.
- FONCTION PRINCIPALE : Ce ensemble d'outils de verrouillage de came est couramment utilisé sur la plupart des moteurs à cames en tête pour maintenir l'arbre à cames en place lors du changement de courroie de distribution, pratique et efficace.
- DENTS DE VERROUILLAGE : Une bloc volant moteur unique verrouille les engrenages individuellement, avec une dent de verrouillage positive par conception d'engrenage pour un engagement sécurisé de toutes les tailles d'engrenages à came.
- TAILLE COMPACTE : Les bloc poulie arbre a came peuvent être facilement utilisées dans de petits compartiments moteur et permettent un fonctionnement dans des compartiments moteur fermés.
- Extraction efficace des bougies d'allumage : Spécialement conçu pour éliminer les dépôts et les bougies d'allumage bloquées, idéal pour les moteurs Mercedes-Benz CDI.
- Alésoirs polyvalents : comprend des alésoirs M10 x 1.00 et M12 x 1.25 pour différentes séries de cylindres et de moteurs.
- Convient pour les bougies d'allumage SW 10 : avec extracteur de bougie d'allumage pour les séries OM 611, 612 et 613.
- Matériau durable : fabriqué en acier au chrome vanadium robuste pour une utilisation et une durabilité élevées.
- Contenu du Kit : 7 outils avec boîte de rangement 2 outils blocage de vilebrequin (T10100, T10050), 1 pige blocage arbre à cames (3359), 1 pige blocage roue de pompe à injection (T20102), 1 pige d’arrêt tendeur distribution (T10115), 1 pige blocage courroie accessoire (T10060A), 1 platine blocage galet tendeur (T10008). Dimensions adaptées au calage des moteurs TDI/SDI
- Compatibilité Véhicules et Moteurs: Compatible avec VW Beetle (1.9 TDI, 2002-2008), Bora (1.9 TDI, 2002-2008), Fox (1.4 TDI, 2002-2008), Golf (1.9/2.0 TDI, 2002-2008), Lupo (1.4 TDI, 2002-2008), Polo (1.4/1.9 TDI, 2002-2008), Sharan (1.9 TDI, 2002-2008); pour Audi A2 (1.4 TDI, 2002-2006), A3 (1.9/2.0 TDI, 2002-2008), A4 (1.6 TDI, 2002-2005 ; 1.9/2.0 TDI, 2004-2008); pour Seat Altea (1.9 SDI/TDI, 2005-2008), Leon (1.9/2.0 TDI, 2005-2008), Toledo (1.9 SDI/TDI, 2005-2008) ; pour Skoda Fabia (1.4 TDI, 2003-2006), Octavia II (2.0 TDI, 2003-2006)
- Codes Moteur et Références OEM - Conformité Technique: Adapté aux codes moteur AJM, AMF, ANU, ARL, ASZ, ATD, AUY, AVB, AVF, AWX, AXR, BAY, BMS, BNM, BNV, BWV, BJB, BKC, BLS, BMM, BXE, AZV, BKD
- Kit D'outils Blocage Courroie de Distribution Numéro OEM : OEM T10100, OEM T10050, 9883, 310-085, 23-059, MB995209, OEM 3359, T20102, 9882, MB995206, OEM T10115, 303-1054, MB995208, OEM T10060A, T40098, OEM T10008
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