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Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage avec comparateur à cadran Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage. Le comparateur est doté d’une précision au centième près !
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne pour PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture, l'écran du comparateur est gradué de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de l'aiguille, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,01mm. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps du comparateur Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis permet de maintenir le niveau du comparateur afin qu’il soit adaptable sur toutes les culasses de moteur 2 temps.
Gamme de Compatibilité Ultra-Étendue: Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel 1.5 Dci et 1.9 Dci, cet outil de calage est compatible avec une multitude de marques et modèles : Renault (Clio, Kangoo, Laguna, Mégane, Modus, Scenic, Twingo), Dacia (Sandero, Duster), Nissan, ainsi que Peugeot-Citroën PSA (0194B, 0187B, 0189B), Volvo (999-7122), Opel (KM603) et Mercedes (607589011500).
Kit d'Outils Professionnels Intégré & Sans Complément : Ce kit complet inclut 3 piges de calage essentielles pour bloquer les poulies et localiser le point mort haut, une tige de réglage de vilebrequin, une tige de réglage combinée d'arbre à cames et de vilebrequin ainsi qu’un outil de point mort haut, avec les références pièces d'origine suivantes : tige de calage de vilebrequin (MOT 1489), boulons de calage d'arbre à cames et de vilebrequin (0194B, 999-7122, 21-263, MOT 1430, 0187B, 0189B, 607
Matériau Acier au Carbone Haute Durabilité & Anti-Usure: Fabriqué en acier au carbone de haute résistance avec une surface anti-oxydante, l'outil de calage conserve son intégrité structurelle et sa stabilité fonctionnelle même après des utilisations fréquentes dans des environnements d'atelier exigeants, résistant à la déformation et aux dommages, prolongeant considérablement sa durée de vie et réduisant les coûts de réparation à long terme.
Utilisation Sécurisée: Cet outil permet de verrouiller rapidement et précisément les poulies pour un calage de distribution impeccable . Consigne de sécurité importante : ne jamais bloquer le volant moteur ou la poulie lors du desserrage de la goupille.
Les 4 piges de calage Easyboost vous permettent de réaliser facilement le calage de votre kit de distribution et de trouver le point mort haut lors du changement ou du remplacement de la courroie de distribution. Grâce à elles, vous pouvez bloquer les poulies dans les perçages prévus à cet effet. Pour vérifier si la pige de calage Easyboost est compatible avec votre moteur, il suffit de chercher la référence de celui-ci dans votre manuel d’entretien.
COMPATIBLE SUR : PEUGEOT – CITROEN (GROUPE PSA) DIESEL : moteur 1.4 HDi, 1.5 HDi et 1.6HDi de type DV4, DV6 monté sur : 1007, 107, 206, 207, 208, 2008, 307, 308, 3008, 4008, 407, 508, 5008, Partner, C1, C2, C3, C4, DS3-4-5, Xsara 2, Jumpy 3 etc. / COMPATIBLE SUR FORD : 1.4TDCi et 1.6TDCi / COMPATIBLE SUR MAZDA : 1.4CiTD et 1.6CiTD
TIGE DE CALAGE DE POULIE CRANTEE : Compatible avec : PSA 0194-C, Fo.303-734 (21-262), Volvo 999-7169 et Mazda 49-JE02-020
TIGE DE CALAGE DE POULIE DE VILEBREQUIN ET DE POMPE HAUTE PRESSION : Compatible avec : PSA 0194-A, Fo. 303-732 (21-260), Volvo 999-7233 et Mazda 49 JE02 018
Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage.
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne pour PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture du calage, la pige est graduée de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de la tête de pige, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,1mm. Si l’on veut par exemple caler son allumage à 2,25mm avant le PMH (point mort haut), il faudra visser la tête de 2 tours + 2 graduations et demi. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps de la pige de calage Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis violon en Inox vous permet de bloquer la montée et la descente de la tige. En plus, la livraison contient une vis BTR (tête hexagonale creuse) si le serrage nécessite une force plus importante.
Quantité: 4x Piges de Calage Distribution. Le kit comprend la goupille de verrouillage de l'arbre à cames, la goupille de verrouillage de la pompe à haute pression, l'étrier du vilebrequin et la goupille de verrouillage du volant du moteur.
Fabrication robustesse et durabilité: Fabriqué en acier de haute qualité, les pige de calage 1.5 dci résistent à l'usure et aux conditions exigeantes d'un usage professionnel intensif.
Précision de calage moteur: Le kit distribution 1.6 hdi permet un calage précis du moteur lors du remplacement de la courroie de distribution, garantissant le maintien optimal du point mort haut et la synchronisation parfaite des arbres à cames et du vilebrequin.
Compatible sur: Diesel: moteur 1.4 HDi, 1.5 HDi et 1.6HDi de type DV4, DV6 monté sur: 1007, 107, 206, 207, 208, 2008, 307, 308, 3008, Partner, C1, C2, C3, C4, DS3-4-5, Xsara 2, Jumpy 3 etc.
【Compatibilité étendue】Nos kits de distribution moteur sont hautement compatibles avec RENAULT Clio, Kangoo, Laguna, Mégane, Modus, Scenic et Twingo / COMPATIBLE AVEC DACIA : Sandero et Duster / COMPATIBLE AVEC NISSAN. Compatible avec Renault MOT1489 (sur 1.5 DCi). Compatible avec Peugeot-Citroën PSA 0194B, 0187B, 0189B / Volvo 999-7122 / Fo. 21-263 / Renault MOT1430 (sur 1.5 DCi) / MERCEDES 607589011500. Compatible avec Renault MOT1054 (sur 1.9 DCi), MOT861 et MOT863 / Opel KM603
【Précision professionnelle】Les outils de calage offrent une précision de calage moteur supérieure, garantissant un réglage du calage moteur, ce qui contribue à maintenir l'efficacité du moteur et à éviter des dommages coûteux causés par un calage incorrect.
【Durabilité assurée】Les outils de chronométrage sont fabriqués acier au carbone. Même avec une utilisation régulière sans affecter son intégrité ou sa fonctionnalité.
【Contenu du colis】Ce kit calage distribution comprend au total trois pige de calage de tailles différentes.Ces outils conviennent aux moteurs pour Renault et dacia 1.5 et 1.9 dci,et peuvent apporter une solution complète pour un calage précis.
【Compatibilité】Notre jeu d’outils de calage moteur est conçu pour être compatible avec une large gamme de moteurs thermiques, incluant les modèles pour Renault et Dacia 1.5 et 1.9 DCi à soupapes, tels que pour Clio, pour Kangoo, pour Laguna, pour Logan, pour Mégane, pour Modus, pour Scenic, pour Twingo, pour Sandero, pour Duster.
【Matériaux de haute qualité】Le calage distribution pour Renault est fabriqué en acier au carbone, assurant une grande durabilité et une résistance élevée à la déformation pour des performances fiables lors des réglages.
【Précision du timing】Le pige de calage pour pige 1.5 dci assure un calage précis en facilitant la recherche du point mort haut et le blocage des poulies, minimisant les erreurs et garantissant un fonctionnement optimal du moteur.
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