Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage avec comparateur à cadran Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage. Le comparateur est doté d’une précision au centième près !
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne pour PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture, l'écran du comparateur est gradué de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de l'aiguille, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,01mm. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps du comparateur Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis permet de maintenir le niveau du comparateur afin qu’il soit adaptable sur toutes les culasses de moteur 2 temps.
La pige de calage Easyboost est donc l’outil indispensable à posséder dans votre caisse à outils. Notre cahier des charges impose des tolérances de fabrication très serrées. Ceci dans le but de réduire au maximum le jeu entre le corps de la pige de calage et la partie fixe vissée dans le puit de bougie. Grâce à cela, nous atteignons une précision à 0.01mm.
Gamme de Compatibilité Ultra-Étendue: Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel 1.5 Dci et 1.9 Dci, cet outil de calage est compatible avec une multitude de marques et modèles : Renault (Clio, Kangoo, Laguna, Mégane, Modus, Scenic, Twingo), Dacia (Sandero, Duster), Nissan, ainsi que Peugeot-Citroën PSA (0194B, 0187B, 0189B), Volvo (999-7122), Opel (KM603) et Mercedes (607589011500).
Kit d'Outils Professionnels Intégré & Sans Complément : Ce kit complet inclut 3 piges de calage essentielles pour bloquer les poulies et localiser le point mort haut, une tige de réglage de vilebrequin, une tige de réglage combinée d'arbre à cames et de vilebrequin ainsi qu’un outil de point mort haut, avec les références pièces d'origine suivantes : tige de calage de vilebrequin (MOT 1489), boulons de calage d'arbre à cames et de vilebrequin (0194B, 999-7122, 21-263, MOT 1430, 0187B, 0189B, 607
Matériau Acier au Carbone Haute Durabilité & Anti-Usure: Fabriqué en acier au carbone de haute résistance avec une surface anti-oxydante, l'outil de calage conserve son intégrité structurelle et sa stabilité fonctionnelle même après des utilisations fréquentes dans des environnements d'atelier exigeants, résistant à la déformation et aux dommages, prolongeant considérablement sa durée de vie et réduisant les coûts de réparation à long terme.
Utilisation Sécurisée: Cet outil permet de verrouiller rapidement et précisément les poulies pour un calage de distribution impeccable . Consigne de sécurité importante : ne jamais bloquer le volant moteur ou la poulie lors du desserrage de la goupille.
Accessoires Spécialisés pour Calage Précis des Moteurs: Equipé de tiges de réglage dédiées pour différents types de moteurs, garantissant un alignement parfait des arbres à cames et vilebrequin, essentiel pour éviter des dommages moteur lors du remplacement de courroie de distribution.
Les 4 piges de calage Easyboost vous permettent de réaliser facilement le calage de votre kit de distribution et de trouver le point mort haut lors du changement ou du remplacement de la courroie de distribution. Grâce à elles, vous pouvez bloquer les poulies dans les perçages prévus à cet effet. Pour vérifier si la pige de calage Easyboost est compatible avec votre moteur, il suffit de chercher la référence de celui-ci dans votre manuel d’entretien.
COMPATIBLE SUR : PEUGEOT – CITROEN (GROUPE PSA) DIESEL : moteur 1.4 HDi, 1.5 HDi et 1.6HDi de type DV4, DV6 monté sur : 1007, 107, 206, 207, 208, 2008, 307, 308, 3008, 4008, 407, 508, 5008, Partner, C1, C2, C3, C4, DS3-4-5, Xsara 2, Jumpy 3 etc. / COMPATIBLE SUR FORD : 1.4TDCi et 1.6TDCi / COMPATIBLE SUR MAZDA : 1.4CiTD et 1.6CiTD
TIGE DE CALAGE DE POULIE CRANTEE : Compatible avec : PSA 0194-C, Fo.303-734 (21-262), Volvo 999-7169 et Mazda 49-JE02-020
TIGE DE CALAGE DE POULIE DE VILEBREQUIN ET DE POMPE HAUTE PRESSION : Compatible avec : PSA 0194-A, Fo. 303-732 (21-260), Volvo 999-7233 et Mazda 49 JE02 018
TIGE DE CALAGE DE L'ARBRE A CAMES : Compatible avec : PSA 0194-B, Fo. 303-735 (21-263), Volvo 999-7122 et Mazda 49 JE02 021
Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage.
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne pour PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture du calage, la pige est graduée de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de la tête de pige, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,1mm. Si l’on veut par exemple caler son allumage à 2,25mm avant le PMH (point mort haut), il faudra visser la tête de 2 tours + 2 graduations et demi. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps de la pige de calage Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis violon en Inox vous permet de bloquer la montée et la descente de la tige. En plus, la livraison contient une vis BTR (tête hexagonale creuse) si le serrage nécessite une force plus importante.
La pige de calage Easyboost est donc l’outil indispensable à posséder dans votre caisse à outils. Notre cahier des charges impose des tolérances de fabrication très serrées. Ceci dans le but de réduire au maximum le jeu entre le corps de la pige de calage et la partie fixe vissée dans le puit de bougie. Grâce à cela, nous atteignons une grande précision dans le calage de l’allumage.
Composition kit 4 piges & dimensions calibrées – 3 diamètres longueurs distinctes pour calage multi-emplacements: 1 unité Ø1,1cm longueur 7,3cm, 1 unité Ø0,8cm longueur 7,9cm, 2 unités Ø0,6cm longueur 6,6cm. Chaque pige dispose d’une poignée cylindrique à surface moletée antidérapante pour insertion sans glissement de la main
Compatibilité moteurs diesel – Moteurs et véhicules compatibles: Pour Groupe PSA (Peugeot / Citroën) Moteurs diesel 1,4 HDi, 1,5 HDi, 1,6 HDi type DV4, DV6 Véhicules 1007, 107, 206, 207, 208, 2008, 307, 308, 3008, 4008, 407, 508, 5008, Partner, C1, C2, C3, C4, DS3, DS4, DS5, Xsara 2, Jumpy 3, Expert, Berlingo; Pour Ford Moteurs 1,4 TDCi, 1,6 TDCi Véhicules Fiesta, Focus, Fusion; Pour Mazda Moteurs 1,4 CiTD, 1,6 CiTD, Volvo équipés de ces blocs pour intervention sur courroie de distribution
Fonction blocage précis PMH – Stabilisation poulies pendant remplacement courroie de distribution: Les tiges s’insèrent dans les perçages de calage moteur pour bloquer rigidement vilebrequin, arbre à cames et poulie crantée au point mort haut. Ce maintien fixe supprime le décalage des synchronisations pendant le démontage/remontage de la courroie crantée, défaut fréquent sans outil de calage dédié
Structure acier usiné poignée moletée – Résistance mécanique sans déformation sous contrainte: Les corps des piges sont usinés dans un bloc d’acier plein qui ne se courbe pas lors des pressions d’insertion. La poignée à relief moleté augmente la friction de préhension, évitant les glissements de main lors des manipulations dans des espaces moteur confinés et gras
Utilisation Sans Complexité: S'insère directement dans les orifices de calage prévus sur le moteur, rendant l'ajustement du calage de distribution rapide et efficace pour les mécaniciens professionnels et amateurs
【Compatibilité étendue】Nos kits de distribution moteur sont hautement compatibles avec RENAULT Clio, Kangoo, Laguna, Mégane, Modus, Scenic et Twingo / COMPATIBLE AVEC DACIA : Sandero et Duster / COMPATIBLE AVEC NISSAN. Compatible avec Renault MOT1489 (sur 1.5 DCi). Compatible avec Peugeot-Citroën PSA 0194B, 0187B, 0189B / Volvo 999-7122 / Fo. 21-263 / Renault MOT1430 (sur 1.5 DCi) / MERCEDES 607589011500. Compatible avec Renault MOT1054 (sur 1.9 DCi), MOT861 et MOT863 / Opel KM603
【Précision professionnelle】Les outils de calage offrent une précision de calage moteur supérieure, garantissant un réglage du calage moteur, ce qui contribue à maintenir l'efficacité du moteur et à éviter des dommages coûteux causés par un calage incorrect.
【Durabilité assurée】Les outils de chronométrage sont fabriqués acier au carbone. Même avec une utilisation régulière sans affecter son intégrité ou sa fonctionnalité.
【Kit complet】Ce kit de calage contient tout ce dont vous avez besoin pour le calage moteur. Chaque composant est spécialement conçu pour jouer un rôle essentiel dans le calage du moteur, garantissant que toutes les étapes du processus sont couvertes.
1.Compatibilité Étendue et Précise： Ce kit de calage de distribution est spécialement conçu pour les moteurs essence 1.8 L et 2.0 L 16 soupapes des marques P-eu-ge-ot (206, 307, 407) et Ci-tro-ën (Xsara Picasso, C4, Berlingoo Dispatch). Il prend en charge les codes moteurs courants tels que RFN, 6FZ, EW10, et KFX . Idéal pour les propriétaires de véhicules construits entre 1998 et 2010, il couvre également certaines versions du groupe PSA équipées de moteurs similaires (par exemple, certai
2.Composition Complète et Utilisation Rationalisée： Le kit comprend tous les outils essentiels pour une opération de calage de distribution précise et sécurisée : piges de calage d’arbres à cames (2 pièces, filetage M8), outil de verrouillage du volant moteur (avec ergots adaptés aux trous de vilebrequin).
3.Fonctionnalités Techniques pour un Calage Parfait： Ces outils permettent de verrouiller précisément la position des arbres à cames et du vilebrequin lors du remplacement de la courroie de distribution. Cette opération est cruciale pour éviter tout décalage de synchronisation entre le vilebrequin et les arbres à cames, qui pourrait entraîner de graves dommages moteur (pistons venant percuter les soupapes) . L'utilisation de ce kit garantit un réglage au point mort haut (PMH) précis, essentiel
4.Fabrication Robustesse et Durabilité： Fabriqués en acier allié traité pour une résistance supérieure à la torsion et à l'usure, ces outils supportent parfaitement les couples de serrage élevés. Une finition chromée protectrice les préserve de la corrosion dans l’environnement hostile de l’atelier. Leur conception ergonomique avec surmatières antidérapantes assure une prise en main sûre et confortable, même avec des gants
5.Pour une Maintenance Sereine, Professionnelle ou Amateur： Que vous soyez garagiste professionnel ou mécanicien amateur exigeant, ce kit est conçu pour vous. Il permet d’effectuer l’entretien de la distribution en toute sécurité et avec une précision d’atelier, évitant les erreurs coûteuses. Son utilisation est plus fiable et moins risquée que les méthodes "artisanales"
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